《航空科学技术》(CN:11-3089/V)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《航空科学技术》文章涉及:科技管理、飞行器、航空动力、机载设备与机载武器、先进制造、新材料、新工艺、试验与测试等领域。以国家发展航空事业的目标和航空工业发展计划为导向,宣传、贯彻党和国家发展航空科技的方针、政策。进行科技发展战略、宏观决策和科技管理的探讨。
综述、航空器适航与安全、航空科学基金
1.本刊审稿期为1个月,白投稿之日算起,1个月内未收到刊用通知,稿件可白行处理。纸质投稿均不退回,请白留底稿。
2.正文。论文应论点明确、逻辑严密、数据可靠、内容翔实,提供详细的分析数据与图表。
3.请在稿件最后附上您的姓名、工作单位、联系电话、邮箱、通讯地址、邮政编码,以便及时联系。
4.关键词论著须分别在中、英文摘要后标引2~5个中、英文关键词。
5.行文中的注释可使用脚注,注释应是对正文的附加解释或者补充说明,每页连续编号,脚注符号用①②……,如果参考文献中已经有完备信息的,可采用文中简注,注释内容置于( )内。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
航空宇航科学技术 | 2903 | 6027 |
经济管理 | 703 | 389 |
自动化与计算机技术 | 257 | 541 |
一般工业技术 | 197 | 523 |
机械工程 | 132 | 228 |
电子电信 | 123 | 206 |
文化科学 | 122 | 98 |
金属学及工艺 | 97 | 203 |
理学 | 96 | 175 |
兵器科学与技术 | 89 | 240 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
航空宇航科学与技术 / 飞行器... | 1230 | 2738 |
航空宇航科学与技术 / 航空宇... | 1032 | 2367 |
经济管理 / 产业经济 | 532 | 225 |
航空宇航科学与技术 / 航空宇... | 320 | 666 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 158 | 312 |
一般工业技术 / 材料科学与工... | 151 | 440 |
经济管理 / 国民经济 | 138 | 142 |
经济管理 / 企业管理 | 119 | 125 |
航空宇航科学与技术 / 人机与... | 111 | 215 |
自动化与计算机技术 / 控制科... | 97 | 214 |
午休时间,一杯茶,一本时尚芭莎,上班其实也能过得很写意。各种时尚衣服款式,配饰及搭配方式,无不让人眼界开阔;爱不释手。
杂志收货速度很快,包装的挺好的,没有损坏,印刷质量也不错,最主要的是价格便宜,快递也很快。
航空科学技术杂志审稿速度还是很快的,编辑也很耐心负责。专家修回意见,比较中肯,有参考价值。个人感觉,如果是修改后编辑送终审,一般问题都不大。所以认真按照专家意见认真修改后,即时上传修改稿。很快就收到了收录第好消息···
11月10号投稿,13号就收到审稿意见,一共两个审稿人。一个审稿人提出3条意见,非常切中要点,修改后终审。另一个有2条审稿意见,主要是说写作的格式什么的检查。最终意见修改后终审,最后收到录取通知书。全程编辑态度很好,效率很快。
航空科学技术杂志对稿子的创新很看重,并且要求论文内容要扎实。认真修改审稿人要求的内容也非常重要。编辑很nice,稿件处理效率非常高且快,态度也超好。同时非常感谢审稿老师的专业和可塑性的建议。不错的杂志。
几天没反应,打了个电话问了下编辑,原来是没送审,然后就很快送审了,没几天就电话通知已经录用了。但是文字小修改和改格式图表什么的还是往返修改了好几遍,编辑仔细、负责。版面费也很低啊,赞。
投稿后第三天便收到编辑邮件,告知已通过初审,十天左右又收到编辑邮件,告知通过外审和终审,拟采用。编辑老师很好,很负责,审稿速度也非常快。
航空科学技术真的是一个非常不错的杂志,审稿流程很是规范、谨慎。编辑态度很好,校稿过程中都会主动打电话过来讨论文章的错误点,非常敬业。外审专家对文章提出的不足之处,非常有见解。推荐大家投稿.
航空科学技术杂志包装精细,封面和书本完整,都是新的,太实惠了!客服态度也很好哦 , 速度也快!书的质量好都是全新的,很满意,确实如大家评论所述,东西真的很好,很专业的卖家,希望能保持不变,还会继续光顾的!推荐大家购买!!
这次买了一堆书,算下来还是很便宜的!囤货!慢慢看,陶冶自己。航空科学技术杂志获奖无数,这是我的专业,很喜欢!
从投稿-初审-外审-副主编终审-采用通知共用时35天。速度还是较快!编辑很负责,态度不错!审稿速度很快,要求文章有创新点。然后就是根据修改意见认真修改,编辑很好,中间多次打电话问相关事情,都很耐心,热情解答。
该刊首先是效率高,一般投稿3天之内就会有回复。我投了一篇,感觉没过几天就直接录用,期刊级别比较高,对于评职称、申请学位,还是很有帮助的。
我投了一篇关于航空科学技术的文章,审稿差不多两个月完成,审稿意见很全面,小修后接收,之前我也投过国内几个相关期刊,个人感觉此期刊的编辑部老师很认真负责,工作效率很高,很感谢他们。
总的感觉航空科学技术杂志一改以往的审稿慢,录用慢等问题,对稿件的处理速度有很大的提高,而且几乎都是在一个月之内给出结果,编辑很仔细,在校稿中,对于文章中的标点及文献修改非常认真,赞一个!
航空科学技术主编很负责,态度好,效率高,时间长短主要看审稿人,拒审是经常碰到了,如果没有拒审,半个月内应该会有结果。从投稿到收书都很顺利,省了很多心思。下次发表还会找他们。
10月17号投稿,11月8号审退。审稿意见还算中肯,赞一下。评审意见是修改后再审。编辑部直接做的退稿处理,希望对大家投稿有所帮助。
若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:北京市朝阳区京顺路5号曙光大厦C座四层,邮编:100028。